《重生之妖孽人生》全文閱讀

作者:黃金戰士  重生之妖孽人生最新章節  重生之妖孽人生全文閱讀  加入書架
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第一千三百五十九章磁加重技術


    第一千三百五十九章  磁加重技術

    馬科斯-莫斯利不明白為何“奔馳”總裁的於爾根-胡伯特和林風為何這麼快就能達成協議,要知道這不但涉及幾億美元的投資,而且還事關“奔馳”的最先進的一條汽車生產線,居然就這麼短短幾句話的功夫,雙方就談妥了,這超乎馬科斯-莫斯利的想象。饒是馬科斯-莫斯利擔任國際汽聯『主席』十餘年,可謂見多識廣,也沒見過這麼快談判的。

    相對於馬科斯-莫斯利的驚訝,林風卻並不感到驚訝。因為就算“奔馳”將這條汽車生產線賣給自己,也不會和“奔馳”的市場相衝突,“奔馳”家用轎車市場定向是中高端,而這條生產線隻能生產低端汽車,而且是極為入門的低端汽車,兩者之間沒有任何衝突。何況,“奔馳”也絕不希望日係汽車憑借這次的銷量對賭,最終霸占中國市場。

    中國市場!中國有13億人口,大約有3.3億戶家庭,按照中國目前的發展速度,不出15年,平均一戶一輛轎車那是完全有可能的,那就是3.3億輛轎車,這是多麼大的一個市場啊。何況,這還隻是銷售市場,每年的汽車保養市場,汽車改裝市場等等,這樣算下來,中國可以說是目前全球汽車市場的一個已經曝『露』在所有人眼中的金礦,就看誰能夠獲得開采權了。

    因此,“奔馳”公司這次願意幫助林風,將這條汽車生產線賣給林風,從一方麵來說也是大勢所趨,何況“奔馳”汽車也將從這條汽車生產線上獲得足夠的利潤。於爾根-胡伯特所提出的第二個方案便是這條汽車生產線“奔馳”公司以2億美元的價格賣給林風,“奔馳”公司負責對其進行重新改造,以滿足林風生產節能環保型轎車的需求,並且提供5年的售後服務,承擔其售後服務當中的一切費用。不過相應的,這條汽車生產線所賣出的每一輛轎車,“奔馳”公司都將提取0.5%的利潤。

    對於林風來說,這個條件,雖然略微有點苛刻了,因為在林風看來,未來這條汽車生產線將會生產出數以百萬計,甚至千萬計的節能環保型轎車,“奔馳”每輛轎車都提0.5%實在有點多了,不過目前來說,林風找不到比“奔馳”更好的汽車公司了,現在也隻能接受這個條件。

    在告別“奔馳”公司之後,林風便拜訪了世界環保組織和世界氣象研究組織,以及世界考古組織,這三大組織均承諾將會在近期發布一條地球變暖,要節能減排的報道。至於這三家全球『性』組織為何願意賣林風麵子,很簡單,林風承諾日後將每年提供給三家組織各1000萬美元的讚助,幫助其研究地球變化等等課題,這三大組織自然無不應諾。本來發表這樣的報道並不違背他們的良心,這是事實,他們何樂而不為呢!

    一個月後!

    當時間進入到初夏季節時,林風再次來到“神龍汽車”時,“奔馳”公司已經將林風耗資2億美元訂購的節能環保型轎車生產線給改變並且安裝、調試完畢。

    “boss,你可真厲害。這條生產線當初‘奔馳’公司可是耗資1.5億美元,算上這次的改裝,差不多要2億1000萬美元左右,居然2億美元就賣給你了!”生產部副部長德國人馬克驚歎。

    原本馬克提出讓林風去找“奔馳”公司購買汽車生產線,那也隻是就那麼一說,本身馬克對此並不抱任何希望。他以前就是從“奔馳”被林風高薪挖過來的,深知“奔馳”的原則。像這麼先進的汽車生產線,“奔馳”是絕對不會賣人的,寧可爛掉,不曾想這次賣給了林風。

    林風一笑。這次真的隻能說是機緣巧合。如果不是自己和日本汽車對賭,如果不是外界一片看衰“神龍汽車”,如果不是“奔馳”恰好有條爛在懷的汽車生產線,如果不是自己是世界首富,“奔馳”希望能夠和自己建立一點關係,在這麼多機緣巧合下,恐怕“奔馳”公司絕不會將這條汽車生產線賣給“神龍汽車”。

    “林董,加上這條全新的汽車生產線,以及我們對其他汽車生產線的改造,現在公司年生產能力可以達到85萬台!”鄭潔雙眼放光的說。

    雖然年產85萬台,相對於“通用”、“豐田”這些公司動輒年產幾百萬台汽車的公司相比,還很稚嫩,但“神龍汽車”剛成立便能擁有年產85萬台轎車的能力,已經相當可喜可賀了。

    當然,就目前來說,有點讓鄭潔糾結的是,目前的“神龍汽車”所有生產線都隻能生產節能環保型轎車,至於其他車係那是一條生產線都沒有。這無疑是相當尷尬的事。生產力太單一了,一旦節能環保型車係不受市場歡迎,或者說沒有預計的那麼好,那“神龍汽車”可就真的是死的不能再死了。

    當初建廠,加上購買汽車生產線以及改造,“神龍汽車”創始資金100億人民幣,可是已經花了個七七八八了,如果再扣除未來的廣告宣傳費用,“神龍汽車”賬上流動資金也就僅供公司運營12個月。如果12個月,汽車賣不出去,等待“神龍汽車”的隻有一個結果——破產。

    “放心吧,節能環保型轎車一定能夠大賣!”林風自信的說。

    一旁眾人點點頭。不管怎樣,現在已經是『逼』上梁山了,隻有前進沒有後退了。

    三天後,第一輛節能環保型轎車正式下了生產線。

    林風作為公司董事長,自然是第一個試駕。饒公司一周之後,林風極為滿意的點頭。這輛節能環保型轎車,雖然是1.0升排量一下的轎車,但速度卻可以高達120公每小時,而且在最高速度行駛下,車身絕不會有飄的感覺,不像“奇瑞”的低端車係,一旦速度過了80,整個車便感覺有點發飄。當然,造成如此強烈的反差的原因便是引用了一個全新的技術,也是目前全球獨一無二的首創技術。

    這個技術當然是由哈佛的高材生索羅等人所發明。原本在關於節能環保型轎車的要求時,林風提出了幾個大的建議:1,時尚、美觀;2,物美價廉;3,駕乘感覺;4,堅固耐用;5,速度。

    對於時尚、美觀,林風可是提出了命令,絕不能汽車一生產出來,就給人一種粗製濫造的感覺,絕不能讓人說節能環保型轎車就是水貨轎車。因此,外觀上就絕不能比那些高檔轎車差。對於林風這個要求,眾人可是犯難了,低端車係看起來要不比高端車係差,而且還要更有特『色』,這不是強人所難麼。

    一番深思之後,眾人無奈的搖搖頭,對於林風的這個要求,眾人自問辦不到,恐怕整個汽車界也沒有人可以辦得到。

    “林董,我看這個要求還是太難了點。畢竟低端轎車就是低端轎車,怎麼可能看上去和高端轎車差不多,甚至更好呢!”鄭潔開解林風說。

    林風卻搖搖頭。其他汽車廠商的低端轎車僅從外觀上比不上高端轎車,那是其他汽車廠商的事,但“神龍汽車”的轎車僅從外觀看,就絕不能比高端轎車差,否則其銷量一定倍受影響。現在既然眾人無法生產出可以達到自己要求的轎車,那就請非汽車界的人士來設計好了。

    提到設計,林風自然而然的想到一個人——阿萊格拉。

    “阿萊格拉,好久不見,最近怎麼樣?”林風熱情的打著招呼。由於自己和阿萊格拉之間的那麼一點關係,林風對阿萊格拉一直有點愧疚,一直有點不好意思見她,因此甚少和其聯係。每每聯係阿萊格拉,就總是有事情。比如上次林風在《魔獸世界》舉辦生日party,就利用阿萊格拉的人脈在虛擬世界請來世界十大名模,而且分文不要。可以說,阿萊格拉幫林風甚大,而林風除了在範思哲困難之際,資助其2億美元,換了20%股份外,什麼忙都沒有幫。

    “哼,怎麼,又有什麼事要我幫忙!”阿萊格拉鼻子一哼。

    林風一陣尷尬。

    “難道我就不能沒事打電話來和老朋友敘敘舊麼!”林風尷尬一笑。

    “切,我的世界首富先生,你有空都去泡妞了,怎麼會有空來找我,說吧,有什麼事要我幫忙!”阿萊格拉毫不留情麵的揭穿林風的虛情假意。

    “呃,是這樣的,我的‘神龍汽車’想要給汽車設計外型,我的要求是想要低端轎車看上去和高端轎車差不多,而且要更有特『色』。我們公司的那些設計師能力太差辦不到,所以我隻能來找你這位設計界的大師咯!”林風不斷給阿萊格拉捧著高帽。

    “哼哼,還算你聰明,知道我是幹嘛的。林,這個絕沒有問題。不過我有個條件。”阿萊格拉說。

    條件?!林風本能的一驚。這個、這個會是個什麼條件呢?總不會要找自己『逼』婚吧!——平生不做虧心事,半夜不怕鬼敲門,林風顯然就屬於那種做了虧心事的人。

    “說...說吧。”林風含糊的答應。

    “放心,絕不是你想的那樣。”阿萊格拉不忿林風這語氣,冷冷的譏諷說。

    林風無奈的陪笑幾聲。

    “我的要求很簡單,這個月18日你和智友她們一起到米蘭來。”阿萊格拉說。

    這個月18日?林風悶頭想了一下,阿萊格拉要自己18日去米蘭幹嘛,還非要李智友她們一起去。

    “林,你該不會都忘記了吧!”電話,阿萊格拉的聲調猛的高了八度。

    林風額頭冷汗頓時冒了出來。這個,這個,似乎自己還真的忘記有什麼事了。自己究竟有什麼事要去米蘭呢?——林風相當之糾結。

    “哼,林,如果你想不起那就算了,你也不用來了。不過我也不會幫你設計什麼汽車外型了!”阿萊格拉說著就要掛電話。

    不得不說,林風有時真的很佩服自己的急智。每每遇見一些難題或者威脅事情時,在那千鈞一發之際,林風總能急中生智,想出辦法來解決問題。

    “哈哈,阿萊格拉,看你說的,剛才我是和你開玩笑呢。這個月18日,不是你的成人禮麼,半年前你就說過,我怎麼可能會忘記呢!到時我一定和李智友她們準時出席!”林風額頭冷汗那個冒啊,幸虧,幸虧關鍵時刻林風想了起來。

    6月18日,是阿萊格拉的成人禮。半年前,阿萊格拉就極為正式的給自己和李智友等人下達了請柬,這次又特地提醒自己,真的是很有心了。

    哼!——阿萊格拉哼唧幾聲,對林風這個答案表示滿意。不過不知為何,莫來由的對林風記得自己成人禮感到一陣竊喜。

    “對了,到時出席的會有哪些人?”林風隨意問上那麼一句。

    “嗯,時尚界的大概都回來吧,皮爾-卡丹啊,一些世界頂尖名模都會到場吧,還有貝盧斯科先生,對了,我師傅也會到場!”阿萊格拉得意的說。

    “你師傅?”林風一愣,沒想到阿萊格拉會有什麼師傅。

    “哼哼,你忘記了,車王舒馬赫可是我師傅哦!”阿萊格拉得意的說。

    舒馬赫!——林風聞言眼睛一亮。

    自己的車隊下賽季可是要加盟f1的,那些外在硬件設施和軟件實施好辦,花點錢的事,但是車手的問題可沒解決。而且“神龍汽車”的技術那肯定是暫時不如其他車隊的,因此就必須有最好的賽車手來彌補一下這中間的差距。試問當今最優秀的f1賽車手是誰,那不用問——車王舒馬赫。林風可是一直在打著舒馬赫的主意,隻是一直覺得沒有什麼機會下手。現在可是上天給自己送機會來了。

    “哼,林,你怎麼笑的那麼詭異。好了,不和你多說了, 我還有事做。你要的轎車設計圖,我會在3天之內給你。”說完,阿萊格拉匆匆掛了電話。即將舉辦成人禮,正式接管範思哲帝國的阿萊格拉,顯然有太多太多事要忙。

    三天後,阿萊格拉從米蘭傳來了設計圖紙。根據“神龍汽車”節能環保型轎車的三個檔次轎車,阿萊格拉一共設計了三款不同風格的設計圖。低端的給人一種簡約,大方,雖然樸素但卻不讓人感到俗不可耐,反而有種清新的感覺;至於中端,那則是時尚,美觀,令人一見之下便難以忘懷;至於高端的車係,隻有一種感覺——低調的奢華。外觀咋看上去並不起眼,但是越看越喜歡,越看越覺得雍容華貴。

    而且每一款設計圖紙,阿萊格拉都附有多種可更換的局部改造圖。比如外觀顏『色』上,每一款車型都配有四種顏『色』,代表著四個季節;每一款車型還有外型上的小小區分,陽剛一點的屬於男『性』駕駛,陰柔一點的則屬於女士駕駛。可以說,阿萊格拉為“神龍汽車”這轎車設計可是煞費苦心。

    “林董,讚啊!我可是到今天才知道原來轎車也能這麼時尚!”鄭潔感歎說。

    其餘眾人也是一片驚歎之聲。原來在他們眼中那麼難以解決的事情,林風居然隻用三天就解決,而且解決的是那麼完美。可以這樣說,他們都巴不得立刻購買一輛這樣的轎車。

    至於,外觀問題完美解決。當然,至於林風欠下阿萊格拉的人情,那就隻能讓林風自己去償還了。

    至於物美價廉,那就更沒問題了。這次“神龍汽車”開發的三款轎車,低端的(1.0升以下)隻要38000元人民幣,中端的(1.0-1.4升)隻要58000人民幣,高端的(1.4-1.6升)隻要78000元人民幣,絕對的物美價廉。可以說,絕對是市麵上『性』價比最高的轎車。

    至於駕乘感覺,林風希望給所有駕乘者一個最舒適的環境。原本眾人也提出了許多建議,不過大多不滿意。畢竟這是節能環保型轎車,車內空間有限,不可能像豪華轎車那樣舒適,畢竟空間決定一切。不過顯然,這絕不符合林風的要求。“神龍汽車”的轎車想要超越日本車係的銷量,那就必須力求完美。而駕乘感覺,則是關鍵之一。

    因此,林風找上了國際家具裝修界的龍頭——宜家公司。由宜家公司全程負責“神龍汽車”的所有轎車內的設計。而最終當“宜家”的方案拿出來之後,並塑造了一個模型給眾人臨時體驗之後,再次證明林風這個決策是多麼的英明。“宜家”利用他們在家具裝飾界幾十年的經驗,將“神龍轎車”節能環保型轎車的所有空間充分的利用起來。雖然節能環保型轎車外觀看上去很小,但是實際上坐進去之後,由於內部各種裝飾的搭配,還有座椅的設計,絲毫不讓人覺得小。其搭配的自動人體工學設備,從最矮小的1.4的個頭,到2米的個頭的人,都能感覺到舒適的駕乘體驗。

    至於堅固耐用,不要忘記生產部副部長可是德國人,雖然他名義上是副部長,但實際上就是未來的正部長,一旦鄭潔從副總經理提升為總經理,馬克便將提拔為部長。因此,馬克便提議,不能造日本轎車那種罔顧人命的轎車,要經得起撞,經得起衝擊,因此鋼板就一定要用好的。結果,最終下來,如果不算哈佛高材生索羅等人的那個發明費用,就成本來說,低端的所有成本便高達35000萬,中端的便高達50000萬,高端的更是高達65000元。這還沒有算廣告宣傳費用,如果這樣一算,幾乎生產低端轎車略虧一點錢,中端轎車不賺錢,高端轎車才能賺那麼一點錢。

    如果再算上索羅等人的發明技術使用費,那不但不賺錢,反而還要賠錢了。

    因此,最初就馬克這提議,眾人是唇槍舌戰過一番。畢竟開公司就是為了賺錢,雖然“神龍汽車”承載的是中國汽車的希望,但是也不能虧本運營下去。這事,當時弄的這幾個管理層是見麵就吵架,幾乎翻臉。

    最終,眾人將決議權交給林風,由林風來定奪。而經過思慮再三之後,林風決定還是才用德國人馬克的提議,用好鋼材,保證每個駕乘者的安全。雖然公司生產的是節能環保型轎車,但在鋼材用料上絕對不節能。

    至於生產成本的問題,林風自然也考慮過,那就是直接從源頭拿貨。去收購鐵礦石脈,那樣就能將成本降至最低。

    這以上三點,還好解決。真正的難題是速度。雖然已經使用了好鋼材,可以極大的增強駕乘者的安全,但是在速度上卻無法保證。對於轎車來說,想要速度起來不發飄,那自身重量就必須起來,尤其是底盤必須重。但底盤一重,轎車耗油就大了,那就絕不節能環保了。因此,這個難題一直困擾著眾人。

    一直到索羅等人提出一個全新的構思——磁加重。

    磁加重!這是一個全新的理念,是一個全新的嚐試。在考慮到“神龍轎車”的車速問題上,眾人一直都找不到一個能夠完美解決這個難題的方案。偶然情況下,哈佛高材生索羅等人目睹中國磁懸浮列車的消息時,突發奇想,既然能夠利用地球地磁力讓這麼重的列車懸浮起來,那麼能否反其道而行之,利用地磁力來臨時加重轎車的重量,保證其在告訴行駛當中,不會因為車身過輕而發生漂移現象。

    經過索羅等人的嚐試,並且前往哈佛大學搬救兵,半個月時間,一次偶然的嚐試下,“磁加重”技術問世。通過這個“磁加重”技術,哪怕轎車再輕,隻要凱奇“磁加重”技術,便能在短時間內保證轎車的重量,而不用擔心在高速行駛下發生飄浮的現象。而且這種“磁加重”技術,很神奇的並不增加轎車額外的油耗,並且對速度還有一定的提升作用。不然1.0升以下的節能轎車,怎麼可能開到120公每小時的速度。

    不過很奇妙的是,這個“磁加重”技術的擁有著不屬於“神龍汽車”,而屬於林風。原因嘛,很簡單。當初索羅等人提出研發太陽能電池板技術,便被公司眾多股東否決。對於此,索羅等人自然心有不甘。這個時候,林風出麵以自己的資金建設了一個研究院,供索羅等人研究他們感興趣的項目。當然,索羅等人依然是“神龍汽車”的技術員,不過同時也是“林風研究院”的研究員。

    在“神龍汽車”,索羅等人負責汽車技術的改進,在“林風研究院”則負責研究各種他們感興趣的項目,比如太陽能,比如空氣動力學,比如這個磁加重,總之他們對什麼感興趣,就可以研究什麼,而沒有任何限製。而且林風保證他們足夠的資金。

    而這次,這個“磁加重”技術,就是在“林風研究院”研究成功的。其歸屬權自然屬於林風。隻不過,每台裝有“磁加重”技術的轎車,索羅等人都能享有20%的利潤分成。

    至於目前“神龍汽車”每台裝有“磁加重”技術的轎車嘛,林風象征『性』的收取100元人民幣使用費。

    “各位,你們來試試!”林風下了車,意氣風發的打開車門。

    “我來!”鄭潔第一個跳了上去。

    轟隆隆!——隨著馬達一陣狂響,這輛第一台節能環保型轎車風馳電掣般飛了出去。10分鍾之後,再次風馳電掣的駛了回來。

    “哈哈,好爽!真的可以開到120公,而且沒有任何漂浮感覺,而且剛才我不小心撞了一下,車身那個堅固啊,遠非日係車可以比擬!我看全球也就德國車勝過我們。至於駕乘感覺,那更沒得說,絕不比‘寶馬’差!”鄭潔自豪的說。

    雖然“神龍汽車”的轎車不是全球最堅固耐用的,但是要知道這可是節能環保型轎車,一向給眾人印象都是輕便,不耐用,結果現在卻完全顛覆了這個傳統,你說這神奇不神奇。

    隨後眾人一一試駕,下車之後均是一臉激動。他們自豪啊,這可是“神龍汽車”生產的轎車,卻那麼優秀,低端的價格足以比肩中高端的轎車(外觀和駕乘感覺上),這能不自豪麼!

    “對了,老板,這款車,你看給取個什麼名字好?”鄭潔問。

    眾人齊齊望向林風。現在轎車下線了,但還沒有一個名字呢。

    林風悶頭想了想。

    “你們有沒有什麼好意見?我暫時沒想到什麼好的名字,不如暫時低端的就叫‘神龍1係’,中端的叫‘神龍2係’,高端的叫‘神龍3係’好了!”林風說。

    眾人想了想,也暫時認可這個提議。等有好名字再改就是。

    “對了,老板,準備怎麼宣傳呢?該請哪個明星?”鄭潔問。林風“第二娛樂”旗下可是有眾多明星,這方麵,林風最有發言權。

    林風詭異一笑。請哪一個明星?這太小家子氣了。

    

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